高速公路地道有線廣播系統(tǒng)主要在地道內(nèi)發(fā)生梗阻、文通事故、火災(zāi)等情況下使用。當(dāng)?shù)氐纼?nèi)因?yàn)榛馂?zāi)或交通事故而發(fā)生交通梗阻監(jiān)控分中央或地道治理站必需立刻組織滅火或指揮疏浚溝通車輛、管理混亂、搶救受傷職員,值班操縱員可通過廣播向地道內(nèi)車輛進(jìn)行喊話,傳遞信息、避難導(dǎo)向平時(shí)也可利用此系統(tǒng)員活地傳遞公路養(yǎng)護(hù)施工狀況或文通訊息。

有線廣播系 統(tǒng)包括音源設(shè)備、系統(tǒng)主機(jī)、功放控制器、揚(yáng)聲器以及傳輸介質(zhì)音源設(shè)備包括收調(diào)子諧器、激光唱機(jī)、錄音卡座和傳聲器等設(shè)備系統(tǒng)主機(jī)包括主控制器、治理計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)軟件等。地道有線廣播系統(tǒng)構(gòu)成如圖所示本圖為采用光纖型地道緊急電話和地道有線廣播綜合應(yīng)用平臺(tái)的方案。

音源設(shè)備和系統(tǒng)主機(jī)放置在監(jiān)控分中央或就近的地道治理站功放控制器和揚(yáng)聲器放皿在 地道口或地道內(nèi)。

地道有線廣播系統(tǒng)傳輸介質(zhì)

在地道內(nèi)功放控制器以輸出功率饋送方式驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器此部門的傳輸介質(zhì)可采用阻燃型的銅芯電線電纜或耐火型的銅芯電線電纜。

對(duì)于地道文通工程等級(jí)達(dá)到級(jí)或級(jí)的地道長度一般在以上因此,即使是地道口設(shè)里有地道 治理站的路段,在系統(tǒng)主機(jī)與地道的功放控制器間采用電纜以使系統(tǒng)輸出功率直接饋送的 方式不但使金屬纜線較長而且使系統(tǒng)抗干擾能力也較差所以高速公路有線廣播系統(tǒng)應(yīng)采用光纖作為傳輸介質(zhì)將音頻信號(hào)傳至地道內(nèi)功放控制器。

采 用 光纖 作 為 傳輸介質(zhì) 有 兩 種 方 案 可 以 選 擇采 用音頻光端機(jī)傳輸音頻信號(hào)的 方 案 。 該方 案是將音源信號(hào)經(jīng) 系統(tǒng)主機(jī)后通過音頻光端機(jī)輸 出 至地道內(nèi) 的功放控制器 本方 案 具有 系 統(tǒng)抗干擾能 力 好 、 系 統(tǒng)結(jié)構(gòu) 簡樸 、 維護(hù)維修利便等長處 , 但是 系統(tǒng)孺單獨(dú)敷設(shè)光纜 造價(jià)偏高 。

采 用 地道 有線廣播和光纖型地道 緊 急 電話 綜 合應(yīng)用 平 臺(tái) 。 主 要技 術(shù)特點(diǎn) 如 下 在 地道 治理站或 監(jiān) 控分 中央隧 道 有 線廣 播 系 統(tǒng)和 地道 緊 急 電話系統(tǒng)共用 同 一 主機(jī) 和 軟件平 臺(tái) 在 隧 道 左 右 洞 內(nèi) 用 芯單 模光纖 將 光纖型 緊 急電話分機(jī)組 成 個(gè) 專 用 自愈環(huán) 網(wǎng) 環(huán) 網(wǎng) 具有 自愈保護(hù) 功 能 ,有效提 高救援 系 統(tǒng) 的 可靠性有線廣播 系 統(tǒng)利 用 緊 急 電話分機(jī)提供 的 數(shù)據(jù) 與音頻傳輸通路傳至功放控制器 再進(jìn)一步驅(qū)動(dòng) 隧 道 內(nèi) 就 近 的 揚(yáng) 聲 器 。 本 方 案 長處 是 專 用 系 統(tǒng) 綜 合 應(yīng)用 性價(jià) 比優(yōu) 安 裝 、 維 護(hù) 利便 便 于同一 控制 和 同一 網(wǎng) 管 。

鑒 于 隧 道 文 通 工 程等級(jí)達(dá) 到 級(jí) 及 級(jí) 的 隧 道 均 須設(shè)里 緊 急 電 話 系 統(tǒng) 因 此 對(duì)于新 建路段 , 采 用 光 纖型 隧 道緊 急 電 話 和 隧 道 有 線 廣 播 綜 合 應(yīng) 用 的 方 案 是 最 佳 的 選 擇對(duì)于 安 裝 電 纜型 緊 急 電話 系 統(tǒng) 的 地道或 沒有 綜 合應(yīng) 用 前提的 改 造 路段 可 采 用音頻光端機(jī)傳輸音頻信號(hào) 的 方 案 。 因 采用 音頻 光端機(jī) 的 方 案 相 對(duì) 簡樸 , 本 文重 點(diǎn) 介 紹 基 于 有 線廣播 與 緊 急 電話 綜合 應(yīng) 用 的 方 案 。

揚(yáng) 聲 器

隧道有線廣播揚(yáng)聲器類 型

根 據(jù) 隧 道 建筑橫截面小 縱 向 深 長 的 特點(diǎn) 在 隧 道 洞內(nèi) 選 用 聲 音 傳播 方 向 集 中 、 定 向 性好 的 號(hào) 角 式揚(yáng) 聲器 。

背 景 噪 聲

通 常,隧 道 的 平 均 噪 聲 為 考慮 到 發(fā) 生事故 時(shí) , 現(xiàn)場 可 能 十 分 混亂, 為 了 緊 急 廣播 的 需要 , 廣 播被 蓋 區(qū) 的 聲壓級(jí) 宜 在 以 上 。

設(shè)置原 則

按 照 《 公路 地道 交 通 工 程設(shè) 計(jì)規(guī)范 》 中 要 求 有 線廣播揚(yáng) 聲 器 在 隧 道 內(nèi) 每隔 設(shè) 里一 臺(tái) , 在行人橫洞 、 行車橫 洞 處 各 設(shè) 里 一 臺(tái) 揚(yáng) 聲器 , 在 地道 洞 外也應(yīng) 設(shè) 里 揚(yáng) 聲 器 。

額 定 功 率

鑒于隧 道 內(nèi) 揚(yáng) 聲器是在 地道壁沿地道長度 方 向 配里 的所 以 廣 播 援蓋 區(qū) 的 聲 壓級(jí) 可 以近似地認(rèn) 為 是單個(gè) 廣播揚(yáng) 聲器 的 貢 獻(xiàn) 。 根 據(jù) 有 關(guān) 的 電 聲 學(xué)理論 揚(yáng) 聲 器覆 蓋 區(qū) 的 聲 壓級(jí) 同 揚(yáng) 聲 器 的 敏捷度級(jí) 、 饋給 揚(yáng) 聲器 的 電 功 率 尸、 聽音點(diǎn) 與 揚(yáng) 聲 器 的 距 離 等有 如 下 關(guān) 系
 

因 此 隧道有線廣播 揚(yáng) 聲 器 的 應(yīng) 選 擇 額 定 功 率 為的 號(hào) 角 揚(yáng) 聲 器 。 在 隧 道 洞 外 , 考慮 其 空 間 的 廣 闊 性選擇 臺(tái) 額 定 功 率 為 的 號(hào) 角 揚(yáng) 聲 器 。

功 放控 制 器

音 區(qū)

揚(yáng)聲器 的 設(shè)置 一般 以 隧 道 內(nèi) 緊 急泊車 帶 為 核心 以 以知 ,左右 劃 分音 區(qū) 。

額定 功 率

功 放 控 制 器 的 額 定 功 率 視其 配備 的 揚(yáng) 聲 器 多 少 而 定可按其所配 備揚(yáng) 聲 器 總 容 的 倍確 定 。

輸 出 電 壓

采 用 定 壓輸 出 輸 出 電壓采 用 或 。

音 源 設(shè)備和 系統(tǒng)主 機(jī)

在 監(jiān) 控分 中央或 地道 治理站 , 傳 聲 器 和 系 統(tǒng) 主 機(jī)《 與 緊急 電話 主機(jī)共 用 均 放 里 在監(jiān)控大 廳 內(nèi) 的操縱 臺(tái) 上 其他音源設(shè)備 可放 皿 在 操 作 臺(tái) 的 臺(tái) 架 內(nèi) 以 利便值班 員 操縱 。 考慮 到 監(jiān)控大 廳 的 整體 美 觀 性 系 統(tǒng) 主機(jī)要 留意 與 操縱 臺(tái) 上其他計(jì)算機(jī)規(guī)格同一 。

功放控 制 器

地道 內(nèi) 功 放 控 制 器 與 隧 道 內(nèi) 緊 急 電話分機(jī)共 用 同 一個(gè)設(shè) 備 洞 室 以 間 隔 布設(shè) 有線廣 播 系 統(tǒng) 的 功 放 控 制器地道 內(nèi) 緊急 電話 分機(jī) 以 間 距設(shè) 置 。 如 圖 所 示 。

地道洞外的功放控制器需安裝在機(jī)箱 內(nèi) 功放機(jī)箱安裝在洞 外監(jiān)控?cái)z像機(jī)荃礎(chǔ) 的 四周 , 以 綜合利 用 電 力 及通訊管 線 。

的 揚(yáng) 聲 器

地道 內(nèi) 揚(yáng) 聲 器 固 定在 燈具下 方 行 車 方 向 右 側(cè) 地道側(cè) 壁上 考慮到 施工及維護(hù) 的 利便性 其安裝高度 為 們 。 揚(yáng)聲器一般面向 行車方 向 安裝 , 也可垂直和水平調(diào)節(jié)揚(yáng) 聲器的朝 向 。 揚(yáng)聲器及其 固定支架的幾何尺寸不應(yīng)超過地道凈空 限界 。

隧 道外 揚(yáng) 聲 器 可 安 裝 在 隧 道 洞 外監(jiān)控 攝像機(jī) 立柱上安 裝 高 度 為 其朝 向 分 別 指 向 個(gè) 方 向 。

在監(jiān)控分 中央或地道治理站內(nèi) , 有線廣播系統(tǒng)信號(hào)纜線采用 穿鋼管或線棺敷設(shè) 不得將線纜與照 明 、 電 力 線 同槽鋪設(shè) 。

單模光纜設(shè)皿 在位于 高 速 公路 中心分 隔 帶 的 通訊 管 道和 人 孔 系 統(tǒng) 內(nèi) 大 、 中橋上 光纜敷設(shè) 在通訊管 箱 內(nèi) 地道內(nèi) 光纜敷設(shè) 在 電 纜 溝 內(nèi) 。 設(shè)計(jì) 中應(yīng) 明 確 光纜敷舉措措施工 的 如下 要 求 光纜所受 張 力 、 側(cè)壓 力 以 及 曲率 半徑應(yīng)符合 光纜的 性 能要 求 , 應(yīng)保證光纜外護(hù) 套 的 完 整 為 防 留 光纜 內(nèi)金屬構(gòu)件在 接 頭 處 電 氣 斷開 光纜 的 彎 曲 半 徑應(yīng) 不小 于光纜 外徑 的 倍 人井 內(nèi) 部 的 纜 線在 敷設(shè)完 畢 后應(yīng) 綁扎標(biāo)簽 標(biāo) 明 用 途 以便將來維護(hù) 和 檢驗(yàn) 。

地道 內(nèi) 的 線纜應(yīng)采 用 金屬 管 《 如 鍍鋅鋼 管 保護(hù) 不同 系 統(tǒng) 、 不 同 電壓 、 不 同 電 流類 別 的線路不應(yīng) 穿 于 同 一根管 內(nèi) 。 金屬 管 孺沿 地道側(cè)壁縱 向 預(yù) 先埋設(shè) 在 地道結(jié)構(gòu)體 內(nèi)埋設(shè)深度不應(yīng) 小 于 。 留意 金 屬 管埋設(shè) 時(shí) 管 內(nèi) 應(yīng) 穿 有拉線鐵絲 并在 管 口 外 留 有不小 于 , 的 出 頭 , 管 口 褥用 軟木塞或 其他 類似 的 替 代物 堵住 。

隧 道 有 線廣播 系統(tǒng) 的供 電

地道 有線廣播設(shè) 備 均 禱按一級(jí) 負(fù) 荷考慮供 電 。
在 監(jiān)控分 中央或 地道管 理站 , 有線廣 播 系 統(tǒng) 用 電 可同一納 入到 監(jiān)控 系 統(tǒng)配 電容 中 由 機(jī)房 內(nèi) 的 配 電 箱 專線供 電 。對(duì)于 地道 內(nèi) 的 廣 播功 放 控 制 器 , 可 與就近 的 緊 急 電話分機(jī) 可按 考慮 同一考慮容 由就近 的 消 防 電 源配 電 箱供 電 。

隧道有線廣播 系統(tǒng) 的 工 程 界 面

地道 有 線 廣 播 系 統(tǒng)是一個(gè) 系統(tǒng)工程 設(shè)計(jì)施工 過 程 中涉及 到 諸 多 專業(yè) 的協(xié)調(diào)工作 比 如 地道預(yù) 留 預(yù)埋專業(yè) 、 消防 電源 、 監(jiān)控 電源 、 機(jī)房擺放等等 設(shè)計(jì) 中 要及 時(shí) 與 相 關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)人 員 溝 通設(shè)計(jì)思路 及 時(shí)提 出 設(shè)計(jì)姍 求 以 利 后期 工 程實(shí) 施。